دكتر ابوالحسن فقيه در مراسم رونمايي از خودروهاي مناسب سازي شده كه در محل شيرخوارگاه آمنه برگزار شد گفت: مناسب سازي را مربوط به اماكن شهري، دولتي، فضاهاي ورزشي، تفريحي و حمل و نقل است و افزود: اولين گام در راه مناسب سازي براي معلولين بحث حمل و نقل آنهاست كه اين ضعيف ترين ماده قانوني اجرا شده در قانون جامع حمايت از معلولان در مسايل مربوط به مناسب سازي است. رئيس سازمان بهزيستي كشور در ادامه با تأكيد بر اينكه اين مناسب سازي در خودروها قبلاً هم انجام مي‌شد اما استاندارد نبود افزود: سه كلاس خودروي پرايد صبا،GTX و 141،مگان و تندر 90 براي انواع معلوليت‌ها آماده شده كه بسته به نوع معلوليت در اختيار معلولان قرار خواهد گرفت. فقيه در پايان سخنانش از سايپا و پارس خودرو، براي ورود به اين عرصه و توليد خودروهاي يادشده، بدون هزينه اضافه، تشكر و قدرداني كرد. مهندس بذرپاش در ادامه با اشاره به توافقنامه سال گذشته كه در 12 آذرماه همزمان با روز جهاني معلولين بين سازمان بهزيستي و سايپا انجام شد، گفت: طبق قولي كه به سازمان بهزيستي داده بوديم، توانستيم فعلاً در چهار خودرو اين طرح را به اجرا در آوريم. وي افزود: ما توانستيم براي 17 نوع معلوليت 17 خدمت را در اين خودروها ارايه دهيم كه البته به تعداد معلوليت‌ها نيست ولي براي معلوليت‌هايي كه عمومي تر هستند قابل استفاده است. وي گفت: شركت سايپا به دارندگان اين خودروها خدمات امدادي و غير امدادي و همچنين خدمات پس از فروش را مانند ساير مشتريان، ارايه خواهد كرد. مهندس بذرپاش نيمه شعبان را به عنوان روز آغاز ثبت نام اين خودروها و آبان ماه را به عنوان تاريخ عرضه اين خودروها اعلام كرد و افزود: براي ثبت نام اين خودروها از سازمان بهزيستي كمك خواهيم گرفت و متقاضيان براي ثبت نام بايد از طريق سازمان بهزيستي به سايپا معرفي گردند. بذرپاش افزود: براي نامگذاري اين طرح نيز از سازمان بهزيستي تقاضا داريم فراخواني را بين مددجويان معلول برگزار كند و به برنده اين فراخوان يك دستگاه از اين خودروها هديه داده مي شود: منبع

پيآمد: اميدوارم بتونم صاحب يكي از اين اتول‌هاي مناسب سازي شده بشم، فكر مي‌كنم رانندگي خيلي به آدم روحيه و انرژي بده.

از من گفتن اين را نخونيد

خط توليد پنج خودرو: پرايد141، تندر90، ماکسيما، مگان و رونيز به صورت مناسب سازی شده جهت استفاده معلولين و جانبازان راه‌اندازی شده و از ابتدای سال 87 اولين نمونه‌های آن وارد بازار می‌شود. بذرپاش مدير عامل پارس‌خودرو در مراسم امضای تفاهم نامه با سازمان بهزيستی جهت تامين خودروهای ويژه معلولين گفت: مناسب سازی خودرو جهت استفاده معلولين از ماموريت‌های اجتماعی فراموش شده در صنعت خودرو بوده، توجه اين صنعت به معلولين منجر به رضايت‌مندی بيشتر مصرف کنندگان خواهد شد. در گذشته اقداماتی جهت مناسب سازی خودرو برای استفاده معلولين صورت گرفته که متاسفانه به دلايل مختلفی موفق نبوده و نگاه مديران به اين مهم صحيح و قابل توجه نبوده است.

پاپوش: رئيس راهنمايي رانندگي: براي معلولان پلاك‌هاي مخصوص با امكانات مخصوص تردد صادر خواهد شد. سپاس براي اين امكان مفيد و لازم.

كارشناسان ايران خودرو موفق شدند اولين خودروي ويژه جانبازان و معلولان را در ايران منطبق با استانداردهاي جهاني طراحي و توليد آزمايشي كنند. بر اساس برنامه ريزي‌هاي صورت گرفته قرار است از دي ماه امسال توليد انبوه اين خودرو در دستور كار قرار گيرد. خودروهاي سمند، 405 و روآ، داراي قابليت‌هاي مناسب فني براي تبديل شدن به خودروي ويژه جانبازان هستند. در طراحي و توليد اين خودروهاي ويژه از پيشرفته‌ترين امكانات فني و رفاهي استفاده شده: سيستم كلاج اتوماتيك، سامانه جابجايي پدال گاز و سيستم كنترل دستي از جمله امكانات پيش‌بيني شده در اين خودروهاي ويژه است. قيمت‌ اين محصول اندكي بيش از خودروهاي معمولي خواهد بود و خدمات پشتيباني اين خودرو‌ها ارزان و در دسترس خواهد بود. براي طراحي و توليد اين خودرو از تجربه مراكز طراحي خودرو ايتاليا بهره گيري شده و دو دستگاه خودروي سمند در اين كشور مورد ارزيابي دقيق فني قرار گرفته.اصل مطلب اينجاست تصاوير اين محصول:1 ,2 ,3 ,4 ,5 ,7 ,8

پسينه: متن بالا پر از اشكال بود كه اين موجب شرمساري ايران خودرو است. من به ميل خودم اون را ويرايش كردم.

صداي اميد وبلاگي در مورد معلولآن با كلي عكس

مدت‌ها بود كه فكر ميكردم دندون‌هام نياز به تخريب كلي داره، يه دندون سازي تحت پوشش بيمه‌ي نيروهاي مسلح در خيابان فلسطين شمالي هست بنام:امام‌خميني(ر‌ه) براي رفتن به اونجا آژانس نيآمد، چون داخل محدوده‌ي طرح ترافيكه، بنابراين زنگ زدم به بهزيست‌كار كه ماشين به معلول‌ها ميده، گفتن بايد بري پيچ‌شميران نامه بگيري و از اونجا بياري دفتر بهزيست‌كار نزديك كريمخان تا دوباره برات تشكيل پرونده بديم، پدر پيرم كه خدا خير دنيا و آخرت را بهش بده يه چند ساعتي دويد تا با كد عضويت آمد خانه، بعد چند ده بار شماره‌ گرفتن، يه نفر گوشي را برداشت و براي سه روز بعد وقت داد، در روز و ساعت مقرر ماشيني اومد كه آدم سالم بايد يه‌پهلو بشه تا بره توش، با هر بدبختي كه بود سوار اون ماشين شدم، به اين اميد كه اين اتول كولر داره، اما راننده گفت: كل اتول‌هاي بهزيست‌كار كولر‌هاشون گاز نداره و خاموشن، خوشبختانه اون روز هوا ابري بود و زياد گرم نبود، نتيجه‌ي اخلاقي: من ديگه هرگز از سرويس بهزيست‌كار استفاده نميكنم، دندون‌هام نياز مقاوم سازي داره نه تخريب.

پيوست: شهرداري تهران هنر كرده و وب‌سايت راه انداخته تا ملت از راه اينترنت درخواست صدور آرم طرح ترافيک بدن، امآاااا وب‌سايت‌شون را آدم ناشي راه اندخته تا ملت اساسي سر كار برن و از اين راه با بيكاري هم مبارزه شده باشه.

تازه‌هاي گروه باور

کودکان استثنايی

دو درخواست از اداره‌ي راهنمايي و رانندگي و اداره‌ي شماره گذاري: 1_چند وقت پيش گزارشي از تلويزيون پخش شد كه نشان مي‌داد آدم‌هاي كلاش رفتن آرم ورود به محدوده‌ي طرح ترافيك مخصوص معلولان را اصلي يا جعلي تهيه كردند و با اون تردد مي‌كنند. با آقايي كه نمي‌دونم چه كاره بود صحبت كردند، اوشان مي‌گفت كه: در بيشتر كشورها پلاك اتومبيل‌ها بنام افراد صادر ميشه، براي افراد معلول پلاكي خاص صادر ميشه كه اونها را بهرمند از مزايايي مثل استفاده از پاركينگ‌هاي خاص و ورود به محدوده‌ها و ...مي‌كنه. با توجه به اينكه پلاك‌ قابل جعل نيست: خوب خواهد بود براي رفاه حال معلولان و كوتاه شدن دست كلاش‌ها در سري پلاك‌هاي جديد و شخصي، پلاك ويژه‌ي معلولان هم صادر بشه. 2_اتومبيل‌هاي سالمي هستند كه چون مدلشان از سال1992پايين‌تر است اداره‌ي راهنمايي و رانندگي و اداره‌ي شماره گذاري آنها را پلاك نمي‌كند، به همين دليل آنها را در مزايده بعنوان ماشين اوراقي زير قيمت بفروش مي‌رسانند، لطفا اين اتومبيل‌ها را فقط مخصوص معلول‌ها پلاك كنيد، اينطوري كمي عدلت برقرار خواهد شد و ما هم لذت اتول سواري را خواهيم برد.

پيآمد: علي صابري 33 ساله است، از بدو تولد نابينا بوده و با همين شرايط در سال۶۹ نفر دوم كنكور سراسري شده. بعد يك راست رفته سراغ حقوق و تا دوره‌ي دكترا پيش رفته. حالا هم بعد از چهار سال توانسته پرونده‌ي هموفيلي‌ها را به عنوان بزرگ ترين پرونده‌ي تاريخ قضايي ايران به سرانجام برساند و با 5/1 ميليارد تومان، بالاترين رقم حق الوكاله تاريخ ايران را به خود اختصاص دهد. گفت وگو  با او را بخوانيد.

قانون جامع حمايت از معلولين

وب سايت گينس بوك يا كتاب ثبت ركوردهاي دنيا

عكس اتومبيل و انواع موتور سيكلت

عكس بعضي‌هآاااااااااا

آدم كه اختيار دفع ارادي ادرار را از دست ميده مشكلات زيادي براش به‌وجود ميآد: اگه آدم از سوند ساعتي استفاده كنه، خيلي سخته، اگه از سوند فولي آدم بخواد مرتب استفاده كنه مثانه كوچك ميشه. اگه آدم دفع ادرار غير ارادي داشته باشه و از وسيله‌اي براي تخليه‌ي ادرار استفاده نكنه هميشه يه مقدار ادرار و رسوبات ادراري توي مثانه مي‌مونه كه اين باعث بد بو شدن ادرار ميشه، من براي تخليه‌ي باقي‌مانده‌ي ادرار حدودا هر 2 ماه يه بار براي حدود 10 روز سوند فولي ميزنم تا فشار از روي مثانم برداشته بشه، با آب خوردن فراوان هم به كليه‌هام كمك مي‌كنم تا چرخشون روان بچرخه. الانه سوند دارم و پارچ، پارچ آب خنك مي‌خورم، چه حالي هم ميده، اصلا هم مثل زماني كه سوند ندارم از گرما آتيش نمي‌گيرم.

پيوست: يه كارشناس اتومبيل، در مورد اتومبيل مناسب براي معلولان مي‌گفت: بهترين اتومبيل مناسب حال معلولان موجود در بازار كه قيمتي حدود 7ميليون داشته باشه: پرايد و شورولت نواc6 است.

نمايشگاه اتومبيل معلولان در ژاپن

در ايران: هيچ‌‏كدام از مسئولان به اين بحث توجه نمي‌‏كنند

نمايندگان مجلس و بررسى طرح حقوق معلولان: سيستم بانكى موظف شد از منابع قرض الحسنه خود تسهيلات اعتبارى قرض الحسنه با بازپرداخت ده ساله براى خريد اتومبيل مورد نياز معلولان جسمى، حركتى و ضايعات نخاعى قرار دهد.

پايين صفحه عكس يه مقدار متنابهي از تجهيزات اتومبيل هاي معلولان گذاشتم

سيستم دستي گاز و ترموز و كليه‌ي امكانات اتومبيل براي معلولان اينطوريه

اين هم سه مدل اتومبيل مخصوص معلولان

وقتي عكس ماشين بالايي را ديدم دلم هوري ريخت، بنظر شما چرا؟؟

از چند نفر شنيده بودم كه پرايد دنده اتوماتيك هم هست، چند روز پيش داداشم اومد خونه و ‌گفت: يه پرايد سوار شده كه دنده اتومات بوده، داداشم از راننده در مورد پرايدهاي دنده اتومات سوال كرده و طرف گفته كه: سايپا چند سال پيش چند دستگاه براي جانبازها و معلول‌ها توليد كرد ولي به دليل بدقولي طرف قرارداد توليد را قطع كرد. توي روزنامه آگهي فروش پرايد فرمان هيدروليك ديدم كه كلي باعث تعجبم شد، زنگ زدم به يكي از شركت‌هاي ليزينگ و پرسيدم جريان چيه طرف گفت: اخيرا شركت اينها را توليد ميكنه قيمتش هم يكم گران‌تره، پرسيدم آيا كارخانه پرايد دنده اتومات هم توليد ميكنه طرف گفت: قراره تا يك ماه ديگه اون هم توليد بشه. پرايد به دليل ارزان بودن همه چيزش باب ميل همه استش، طبيعيه كه معلول‌ها هم از پرايد فرمان هيدروليك و دنده اتومات استقبال خواهند نمود.

پاپوش: من اگه يه روزي بخوام اتومبيلي براي خودم بخرم هوندا سيويك مدل92 – 94 مي‌خرم، به چند دليل: خيلي قشنگه، دو درب استش، همه چيش اتومات استش، فرمان‌ش هيدروليكه، كولر داره، معمولا دست ماشين بازهاست و الانه توي بازار قيمتش حدود 7 تومنه. چه حيف شد كه بازي زيباي ايران در مقابل مكزيك با چشم عادل فردوسي‌پور: فنا شد. 

اگه به شما 15 ميليون پول بدن و بگن با اين پول اتومبيل بخريد چه ماشيني مي‌خريد؟؟ ريو؟ پرشيا؟ سمند؟ اين سمند اتومبيل خوبيه ولي اشكال هم داره، ستونش، ترمزش، موتورش و.... . ديديد كه بيشتر كساني كه سمند دارند با چراغ خطرهاي عقبش مشكل دارند و هركسي يه جوري اون را دست كاري كرده، خيلىها طرح اونها را بنزي كردن. جالبه كه هيچ يك از مديران و طراحان ايران‌خودرو اين نقص كارشون را كه مايه‌ي آبرو ريزي‌شونه را توي خيابان‌ها نمي‌بينن. سمند ال اكس هم چراغ خطر عقبش من را ياد پيكان‌هاي قديمي مياندازه. الانه دو سبك چراغ خطر عقب براي اتول‌ها گذاشته ميشه: طرح قديمي‌ترش سبك اتومبيل‌هاي ريو يا هيونداي استش و سبك خيلي جديدش كه داره زياد ميشه عقب اتومبيل را مثل جلوي همان اتومبيل نشان ميده، چراغ خطرهاي نسل جديد مثل چراغ‌هاي جلوي همان اتومبيل درست ميشه با يكم قرمزي، فرم صندوق و سپر عقب هم نزديك به سيستم جلوي همان اتومبيل درست ميشه. فكر مي‌كنم با يكم دست كاري سنمد, بشه اتومبيلي تحويل مردم داد كه ديگه كسي اون را انگولكش نكنه.

ته بندي: مجموعه‌ي جديدترين توليدات اين كارخانه‌ها: آلفارمئو – آستون مارتين – آ او دي – بي ام و – سيتروئن – فراري– فيات–فورد–همر–جگوار–لندروور –مزدا–مرسدس بنز –ميتسوبيشي –اوپل–پژو–پورشه–رنو–ساب–اشكودا–فلوكس واگن –ولو و اين هم عكس‌هايي جالب از اتومبيل‌هاي جالب و عجيب

شما حساب بانكي گداها را بالاتر مي‌بريد!! چند وقت پيشي‌ها رفته بوديم جايي، براي صرف بستني كنار خيابان ايستاده بوديم كه يه مردك موفنگي با يه دايره زنگي اومد كنار ماشين و هي تلپ و تلپ ميزد روي دايرش و مي‌گفت يه كمكي به من بكنيد. هرچي گفتيم برو, خدا بده, انگار نه انگار, سمج ايستاد تا خواهرم 200تومان بهش داد تا شرش را بكنه و بره, اين اتفاق 30 ثانيه هم طول نكشيد. فرض كنيم اون گدا دقيقه‌اي 100 تومان گيرش بياد, با كسر لحظه‌هايي براي اوقات بي‌كاريش ميگم اقلا ساعتي 5000 پنج‌هزار تومان اون گداي بي‌آبرو پول گيرش مياد. ببينم شما ساعتي چقدر درآمد داريد؟؟ حالا همه‌ي اين‌ها يه طرف استفاده‌ي بهينه نكردن من از اين همه سرمايه‌اي كه براي گدايي دارم و نميرم گدايي يه طرف!؟! 

پايانه: هفته‌ي گذشته بالآخره بعد سالي رفتم و واحدي از درس‌هاي عمومي(انگليسي) كار و دانش را كه مونده بود رو امتحان دادم. بديه امتحانش اين بود كه90 درصد كلمه‌ها و جمله‌هاش از كتاب نبود, اما كلا بد نبود و من با 9 نمره ارفاق حتما قبول خواهم شد. نميدونم كسي كه غير حضوري درس ميخونه و ميره امتحان ميده نبايد بدونه كه چي را بخونه. شايد فكر كردن كسي كه درسش را در اكابر ميخونه پلو فو سوره؟؟.

اين عكس را هر كاري كردم نشد اينسرتش كنم حتما كليك كنيد و ببينيدش

برو به سايتش

برو به سايتش

برو به سايتش

منتظر عكسهايي كه هفته‌‌ي بعد و بعدش مي‌گذارم باشيد

قابل توجه وزير اقتصاد, رئيس بانك مركزي, رئيس جمهور محترم, مديران بانك‌ها و كساني كه در فكر خدمات نوين بانك‌داري و كساني كه به فكر راهي براي جمع كردن پول‌هاي مردم هستند: يكي از بزرگترين مشكلات اقتصاد امروز بازار و خيلي‌ها داشتن سرمايه و نداشتن جايي مطمئن جهت سرمايه گذاري استش. با جمع كردن پول‌هاي سرگردان مردم, دولت ‌يا بانك‌ها مي‌توانند كلي از كار‌هايي را كه مي‌خواهند انجام بدهند, اما به دليل نداشتن بودجه‌ي كافي نمي‌توانند انجام بدهند را راه بياندازند و سودش را هم خود هم ملت ببرند. اما عدم اعتماد سرمايه گذاران به حفظ ارزش پولشان باعث ميشه كه كيسه‌ي بانك‌ها و دولت و ملت هميشه خالي باشه و سرمايه‌هاي كلان راهي بانك‌هاي خارجه بشه. اخيرا كه نه, خيلي وقتي ميشه كه به يه خدمت مالي جديد براي بانك‌ها رسيدم كه دوسره سوده هم براي صاحب سرمايه كه مردم باشند هم براي بانك كه قراره سرمايه جمع كنه و سود خودش را ببره. جريان تقريبا اينه كه ملت ميرن بانك و پولشون را بصورت سكه‌ي طلا (دلار هم ميشه) در يه حساب طلايي 25 ساله پس انداز ميكنن و بانك هر ماه 25 درصد از پول سكه‌هايي را كه توي حسابشون گذاشتند را بعنوان سود به صاحب حساب پرداخت ميكنه يعني اگه كسي ده سكه در حسابش بود بانك بايد معادل پول يك ربع سكه را هر ماه به مشتريش بپردازه و آخر كار يعني در پايان 25 سال بانك همون تعداد سكه‌ي طلايي را كه در حساب شخص بوده بهش بر‌گردونه. البته در نظر اول شايد اين طرح براي بانك خيلي سودمند نياد, چون بانك سود را بايد طبق قيمت روز طلا پرداخت كنه, اما از اونجا كه مشتري مي‌پذيره كه سرمايه‌ي خود را براي زمان بسيار طولاني 25 سال در بانك بگذاره پس بانك با خيال راحت مي‌تونه با پول‌هايي كه جمع كرده در پروژه هاي زود بازده و دير بازده سرمايه گذاري كنه و در طول زمان سود ببره.

پسينه: اين طرح كاملا غير كارشناسيه ولي ميشه با كار كارشناس‌ها اون را كامل و كاربرديش كرد.  من مطمئن هستم كه با اين طرح ميشه تمام پول‌هاي خرد و كلان تمام مردم را جمع كرد. حتي سرمايه‌ي ايرانيان خارج از كشور هم به داخل كشور سرازير خواهد شد. با ماليات گرفتن از اين پول‌ها دولت ميتونه از اونهايي كه پول بيشتري دارند و از دادن ماليات شانه خالي ميكنند ماليات بگيره. استفاده كننده‌هاي اين طرح, شيريني ما فراموشتون نشه

فضاي زندگي در معلوليت

برو به سايتش

برو به سايتش

برو به سايتش

برو به سايتش

برو به سايتش

قبل عيد نوروز براي كميسيون پزشكي رفتم و يه عكس ام آر آي از گردنم گرفتم كه اين جوابشه: دژنراسيون ديسك C6وC7و اسپورهايكوچكي بر لبه‌ي خلفي C6-C7و C3-C4مشهود است. كاهش ملايم ارتفاع اجسام مهره‌ايC6و C7نمايان است. شواهدي بنفع هرنياسيون ديسكهاي سرويكال ديده نشد. ضايعه‌ي فضاگير درون ساك تكال گردني ديده نشد. كورد سرويكال و ريشه‌هاي عصبي شكل و سيگنال نرمال دارند. لوردوز طبيعي فقرات سرويكال مشاهده مي‌شود. يافته‌اي بنفع تنگي كانال مشهود نيست. سيگنال مغز استخوانهاي مشاهده شده طبيعي است. عارضه پاتولوژيك در نسوج نرم پاراورتبرال و ساختمانهاي آناتوميك ناحيه‌ي گردم ديده نمي‌شود. فورامن منكوم و پستريور فوسا تا حد قابل رويت طبيعي هستند.

پيآمد: خيلي از دوستان معلول و غير معلول و بعضي از اساتيد متخصص, كار فرهنگي مي‌كنن و تجربه‌ و دانش خودشون را در هر موردي كه توي وبلاگ مطرح ميشه, در قسمت نظر سنجي مي‌نگارند, دست همه طلا. به دوستاني كه ميان و يه مطلبي را مي‌خونن پيشنهاد مي‌كنم كه از تجربه و دانش دوستان در قسمت نظر سنجي استفاده كنند. مثلا: يه دوست بي‌نام و نشان كه حتما پزشك هستند, نظر تخصصي خودشان را در مورد راه‌هاي راحت توالت رفتن و... در قسمت نظرسنجي نگاشته‌اند كه به دوستان معلول توصيه مي‌كنم كه حتما اين متن را بخوانند.

دوستان معلول عكس‌هاي شهوت انگيز زير را نديده مگذارند

برو به سايتش

برو به سايتش

برو به سايتش

برو به سايتش

با اين همه چاله توي كوچه‌ها آدم سالم نمي‌تونه راحت راه بره چه برسه به من معلول و ويلچري؛ حتي توي خيابان هم نميشه راحت با ويلچر حركت كرد, چرا كه ماشين‌ها هم نمي‌تونن راحت از روي بعضي از چاله‌ها و سرعت گيرها عبور كنند. اين همه مانع باعث ميشه كه من ويلچري تمايلي به بيرون رفتن از منزل نداشته باشم؛ پس يه معلول وقتي احساس دل‌تنگي كرد چه بايد بكنه؟؟ مگه چقدر ميشه توي خونه آدم خودش را با امكاناتي كه در اختيار داره سرحال نگه داره؟؟ بعضي از دوستان معلول هستند كه خودشون اتومبيل دارن و با دستي كردن گاز و ترمز اتول‌شون رانندگي مي‌كنن. داشتن ماشين شخصي براي افراد معلول بخصوص كساني كه ويلچري هستند يك نياز واجبه, اتومبيل باعث ميشه كه شخص معلول به تحصيل, كار, درمان, ورزش و تفريح, اهميت بده و اينطوري به اعتماد به‌نفس برسه. من هر وقت ماشين سوار ميشم ويلچرم را تا اونجا كه ممكنه به درب ماشين نزديك مي‌كنم(تا بتوانم وارد ماشين بشم) به همين دليل هميشه ساق و زانوي هر دوپام مي‌گيره به زير درب ماشين و براي مدت‌ها زخم ميشه. اتومبيل يه معلول ويلچري(قطع نخاع) بايد اين ويژگي‌ها را داشته باشه: 1_حتما دودرب باشه تا بزرگي درب‌هاي ورودي ماشين باعث بشه: ويلچر و كساني كه به معلول جهت ورود به ماشين كمك مي‌كنند به راحتي كنار صندلي ماشين قرار بگيرند. 2_حتما بايد گيربكس و دنده اتوماتيك باشه. 3_به دليل ضعف عمومي همه‌ي معلولان فرمان اتومبيل هيدروليك باشه. 4_به دليل كار نكردن سيستم تعريق بدن نخاعي‌ها حتما كولر دار باشه تا شخص گرمازده نشه. 6_صندوق عقب بزرگي براي گذاشتن ويلچر داشته باشد. 7_ارزان و يا يارانه‌اي باشد. فقط يك مارك از اتومبيل‌هايي كه در صنايع ايران توليد ميشه اين ويژگي‌ها را داره و مناسب حال ويلچري‌ها است:(سينادII).

پاپوش: خدمت دوستان عرض كردم كه رئيس جمهور محترم و الآن خيلي محبوب من, دستور رسيدگي و پيگيري به شكايتي كه بنده ايميلي براي ايشان فرستاده بودم را داده‌اند, نتيجه‌ي كار چي بشه معلوم نيست, اما چيزي كه قابل توجه استش پاسخ گو بودن جناب رئيس جمهور است. پس دوستان مشكلات و نيازهاشون(مثلا يه چيزي شبيه همين متن) را براي رئيس جمهور بفرستن به اميد روزهاي بهتر و صاحب اتول شدن.  

آزمايش خطاي چشم  ايميل رئيس جمهور محترم